汽车显示机油温度升高,是什么原因(汽车显示机油温度升高,是什么原因造成的)

故障问答 2024-05-20 02:28:50 rongda
19 0 0

网上有关“汽车显示机油温度升高,是什么原因”话题很是火热,小编也是针对汽车显示机油温度升高,是什么原因寻找了一些与之相关的一些信息进行分析,如果能碰巧解决你现在面临的问题,希望能够帮助到您。

汽车机油的温度和冷却液的温度同样重要。除了润滑,机油最重要的功能之一就是散热。发动机内部零件在运转过程中会产生大量热量。因为很多零件无法直接接触冷却系统,热量无法通过冷却系统直接散发出去。所以热量需要被机油带走,然后通过机油散热器和冷却系统之间的热交换来散发。因此,机油的温度通常要高于冷却液的温度。但只要油温不太高就没事。一般来说,油的最高温度不超过120℃,并不是油的极限温度。油的理化指标之一是油在150℃时的抗剪切能力。当油温达到150℃时,要求要保持油膜强度。所以,120℃以下的温度对油来说不算什么。只要不是太高,都是正常的。如果油温过高,就要检查机油冷却系统是否有问题。

机油温度高怎么回事

发动机的油温过高,尤其和水温同时超过标准温度时,将会影响发动机的正常工作。以宝马为例,发动机处于工作状态时,油温大约在100℃—120℃之间(其他车型可以自行查看汽车使用说明书,一般都是90℃),随着车速的加快,温度也会跟着变高一些去到130℃,它的最高上限在170℃,虽然上限是170℃,但只要长期在超过130℃的情况下行驶,就会使发动机间隙缩小,形成磨损,严重的还会“拉缸”。那么,当遇到发动机油温过高时,应当如何处置呢?

油温增高的原因

机油除了润滑之外最重要的一个功能就是散热,发动机内部零件在运转过程中会产生很大的热量,由于很多零件不能直接和冷却系统接触,所以热量无法通过冷却系统直接散热,这就需要通过机油把热量带走。而油温的体现就是产热量与散热量的多少对比,也就是说当产热量超过散热量时,油温自然升高。导致油温升高的主要原因有以下这十点:

1、机油油量不足或液面过高时,容易导致机油温度过高。

2、机油泵出现故障,或泵油量过少,容易导致机油压力不足,散热不佳。

3、柴油机冷却水温度过高,不能及时的冷却零件带走热量,受热零件温度过高,也会导致机油温度升高。

4、机油冷却器被堵塞,机油压力不足,达不到正常的散热,更容易导致机油温度过高。

5、机油滤清器堵塞,机油通过旁通阀直接进入主油道,导致机油产生杂质,加剧发动机磨损。

6、活塞环封闭不严,气缸漏气,使曲轴箱通风量过大,机油随通风排除机外,导致机油温度过高。

7、轴瓦配合间隙过大时,机油泄油量过多,导致机油压力过低,不能形成正常的油膜,轻则加剧磨损程度,重则拉伤烧蚀摩擦副表面。

8、发动机负荷过重,导致水温、机油温度过高。

9、发动机装配过紧,工作室摩擦阻力大,产生的热量高,传输给机油的温度也过高,增大机油的热负荷。

10、使用不正确的机油或者劣质机油,机油杂质过大,在摩擦时,会产生更多的热量,导致机油温度上升。

油温增高该怎么办?

当发生汽车水温、油温同时升高的情况时,首要任务是先降低油温!降油温通常采用“降负荷,低转速”的方法。这时,冷却液虽然在高温零件处热交换的时间长,但水流速度减缓就会延长散热时间。同时,又由于负荷减少、转速降低,各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。所以,降油温不但可以减少发动机产生的热量,而且,可以间接减少冷却液吸收的热量,从而使冷却液水温升高的速度也减缓。

那为什么不能先降水温呢?因为降水温所采取的办法一般是 “降负荷,高转速”。当转速过高时,会增大活塞连轩组的惯性力和离心力,使曲轴轴承的负荷加大。同时,轴颈与轴瓦的相对摩擦速度也会增大,使单位时间内产生的热量增加,机油泵油量下降,大量的机油从主油道内被甩出,从而导致各机件摩擦表面因无足够的润滑油而加剧磨损,油温会进一步上升。

为了防止油温过高的情况出现,车主们平时要定期检查机油冷却器,合理选择正确级别、粘度等级的正品机油,并且在用车时避免其超负荷运转,尤其是长时间超负荷运作。

机油温度过高的后果如下:

1、由于导热不良导致的局部过热,尤其是冷却水循环方向远离散热器、结构薄弱的部位,容易造成局部变形、开裂、烧伤。

2、引起机油粘度降低,烧机油,发动机各润滑部位油膜损坏,加速零件磨损。严重时会造成烧瓦、拉缸等事故。

3、发动机温度过高还会导致喷入气缸的燃油提前燃烧,压缩力不足,功率降低,受热可能出现零件卡死,轴承工作能力大大降低。

关于“汽车显示机油温度升高,是什么原因”的介绍,今天小编就给大家分享完了,如果对你有所帮助请保持对本站的关注!

相关文章

暂无评论

暂无评论...
如果您觉得本站有用! 可以按Ctrl+D收藏,或设置成浏览器主页。
登陆账号,开启永久个人书签收藏同步和便签功能。